19990902 Перестройка естествознания и Лондонское королевское общество (н.п)

ЛОНДОНСКОЕ КОРОЛЕВСКОЕ ОБЩЕСТВО (The Royal Society, London), ведущее науч. об-во Великобритании, один из старейших науч. центров Европы. Осн. в 1660. Среди инициаторов Р. Бойль. В числе первых рук. - Р. Гук, К. Рен, И. Ньютон. Св. 1 тыс. чл. Издает "Философские записки" - один из старейших науч. журналов мира (с 1665). (выписка из Большой советской энциклопедии)

ПЕРЕСТРОЙКА ЕСТЕСТВОЗНАНИЯ - такое название имеет цикл конференций, проводимых АТОММАШ с 1990г (это я Вам сообщаю, как участник одной из первых конференций)

Что же связывает эти два феномена?

-ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (лат. perpetuum mobile - перпетуум мобиле),

1) В. д. 1-го рода - воображаемая, непрерывно действующая машина, к-рая, будучи раз запущенной, совершала бы работу без получения энергии извне. В. д. 1-го рода противоречит закону сохранения и превращения энергии и поэтому неосуществим.

2) В. д. 2-го рода - воображаемая тепловая машина, к-рая в результате совершения кругового процесса (цикла) полностью преобразует теплоту, получаемую от к.-л. одного "неисчерпаемого" источника (океана, атмосферы и т. п.), в работу. Действие В. д. 2-го рода не противоречит закону сохранения и превращения энергии, но нарушает второе начало термодинамики, и поэтому такой двигатель неосуществим. (определения из БСЭ)

Вечным двигателем занимались и другие академии, например,

ПАРИЖСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК, распространенное неофициальное назв. франц. Академии наук, точнее Академии естеств. наук (осн. в 1666, до 1793 Королевская АН), входящей в Ин-т Франции. В начале 90-х гг. в академии было 130 д. ч., 160 ч.-к., 80 ин. ч.

ЭНЕРГИИ СОХРАНЕНИЯ ЗАКОН, закон природы, согласно к-рому энергия в природе не возникает из ничего и не исчезает; она может только переходить из одной формы в другую.

В один прекрасный день (вспомните, в каком году это было) проекты вечных двигателей перестали рассматриваться (какой?) академией наук.

Попробуем оценить это решение.

Огромное число изобретателей просто заваливали проектами вечных двигателей все академии мира. На рассмотрение этих проектов тратились огромные средства. Прекращение рассмотрения этих проектов, казалось, позволило сэкономить массу государственных средств. Однако, не торопитесь с выводами.

Попытаемся оценить положительный эффект от разработок и рассмотрения вечных двигателей.

Очевидно, что в классической постановке задачи, вечный двигатель нарушает закон сохранения энергии, следовательно существовать не может. Каков же смысл разработки и рассмотрения заведомо бесперспективных и ошибочных проектов?

-В каждом проекте вечного двигателя обязана быть ошибка. Если отказаться от ее поиска, то можно сэкономить определенную сумму денег. Это логичное на первый взгляд рассуждение можно развить. Давайте вообще откажемся от поиска ошибок, т.к. это требует затрат. Представьте себе, что вся современная жизнь будет подчинена этому правилу...

На ошибках - учатся, - гласит народная мудрость. Прекратив поиск ошибок мы прекращаем учиться.

Теперь, проанализируем современную ситуацию в науке и технике, в чем нам поможет "Перестройка естествознания".

31 августа 1999г. я получил приглашение на очередную конференцию АТОММАШ. В качестве рекламы мне был передан сборник тезисов прошедшей в апреле этого года очередной конференции, на которой я не присутствовал.

В этом сборнике изложены основные идеи более 100 проектов, под некоторые из которых уже получены деньги. Я просмотрел тезисы и обнаружил любопытную вещь: с большинством чудо-проектов я уже знаком больше 10 лет! На некоторые из них истрачено огромное количество денег (более 100 000 долл.). Некоторые проекты двигаются в течение десятков лет...

Вот один из них.

Возьмем кольцо (или диск) из особо прочного материала. Начнем его раскручивать. Линейная скорость элементов кольца начнет увеличиваться. Известно, что увеличение линейной скорости объекта до второй космической, позволяет телу покинуть Землю.

Я уже писал в журнале "Огонек" о том, что в наше время большое количество изобретателей просто помешались на вращении, гироскопах, летающих волчках и близких к ним явлениях.

Эти проекты академия не рассматривает, т.к. они противоречат законам сохранения. На каждом таком проекте (точнее, на поиске ошибок) экономится менее 100 долл. В то же время, некоторые изобретатели тратят на такие проекты десятилетия своей жизни, сотни тысяч долларов легковерных спонсоров и кружат головы миллионам читателей газет и журналов.

Что же нужно сделать, чтобы мы с Вами стали жить лучше, чтобы у нас появилось много свободных средств, чтобы мы начали летать на ближайшие планеты в собственных летающих тарелках и питаться экологически чистыми продуктами со скатерти самобранки?

-Всего-навсего отменить решение Парижской академии наук, за которым последовали и другие знаменитые академии.

Сделать это в наше время не сложно. Сегодня основать академию проще, чем купить автомобиль. Я, например, основал Академию классического моделирования на базе лаборатории Наномир.

Теперь, каждый страждущий изобретатель может обратиться ко мне по адресу: с просьбой рассмотреть его проект вечного двигателя или чего угодно, что вызывает отвращение у представителей любой академии наук. Понятно, что меня ждет лавина "идиотских" проектов. Что же я буду с ними делать? - спросите Вы...

-Деньги...

Судите сами. Многие изобретатели, искренне веря в свое детище, тратят огромные средства и десятилетия своей драгоценной жизни на воплощения этих проектов. Многие из них готовы заплатить за экспертизу. Экспертиза может стоить очень дешево, как в той поговорке: "Ничто не ценится так дорого и не обходится нам так дешево, как вежливость". В этом смысле можно провести аналогию: экспертиза - вежливость.

В качестве примера могу привести случай, описанный в журнале "Огонек", как всего за 50 рублей (тогда это было равноценно 10 долл.) я не только провел экспертизу, но и эксперимент, демонстрирующий отсутствие тяги гироскопического маятника для одного из конструкторов проекта "Буран". А этот проект мог бы отнять сотни тысяч долларов у государства или у частного спонсора...

Конечно, бывают проекты, экспертиза которых стоит больших денег. Однако, согласитесь, если ставится вопрос: 10 долларов на экспертизу или 1 000 000 долларов на авось, то все-таки лучше сначала заплатить 10, а потом еще 1 000 000 (если у экспертов есть сомнение в бесполезности, за что они должны нести ответственность...), чем выбросить 1 000 000 на ветер.

Теперь, в качестве рекламы я бесплатно проведу экспертизу одного из сотен проектов, который уже много лет кружит головы тысячам читателям и десяткам спонсоров.

Итак, раскручиваем кольцо...

Линейная скорость элементов кольца в нашем случае превысила и первую, и вторую, и третью космическую скорость. По всем "канонам" кольцо должно взлететь и покинуть нашу планету.

Как же нам проверить это предположение? Оказывается, это - не сложно. Разделим кольцо на большое количество элементов. Каждый из них улетит с огромной скоростью в космос. В качестве эксперимента можно представить любую ракету, стартующую с космодрома.

Теперь представим, что мы поставили все ракеты на рельсы, которые идут по кругу. Все ракеты у нас будут двигаться в одной упряжке. Мы их связали в один космический поезд, который замкнут в кольцо. Будет ли это кольцо взлетать, если включить реактивные двигатели всех ракет одновременно?

-Куда же они улетят, если они привязаны друг к другу и действуют в противоположных направлениях?

-Не торопитесь с выводами.

Рассмотрим случай, когда наше кольцо, состоящее из ракет совпадает с экватором Земли. Каждая ракета стартует с экватора и выходит на орбиту. Понятно, что радиус орбиты больше радиуса Земли, но в нашем эксперименте мы можем заполнить промежутки между ракетами путем добавления новых ракет (их у нас много). В результате имеем орбиту, полностью заполненную ракетами, которые по ней движутся.

Теперь осталось заменить ракеты кольцом из сверхпрочного материала. Если линейная скорость кольца совпадает с траекторией летящего рядом спутника, то сверхпрочный материал можно заменить любым, в частности отдельными предметами. Вспомните, из чего состоят кольца Сатурна?

В результате экспертизы мы получили экспериментальное подтверждение возможности подвешивания кольца на орбите. Вы же не будете спорить, что кольцо Сатурна - иллюзия?

Этот результат получается в том случае, если радиус кольца совпадает с радиусом орбиты.

Теперь рассмотрим случай, если радиус кольца меньше, чем радиус орбиты.

Понятно, что уменьшение радиуса приведет к тому, что центробежная сила не будет уравновешиваться силой тяжести. Кольцо будет стремиться увеличиться до радиуса орбиты. Если оно достаточно прочное, то оно способно сохранить свой радиус.

Сила, действующая на каждый элемент кольца, направлена от центра (на то она и центробежная). Суммируя силы, действующие на все участки кольца (естественно векторно), получим суммарную силу, действующую на все кольцо целиком.

Заметим, что все эти силы лежат в плоскости кольца. Это означает, что суммарная сила тоже будет лежать в плоскости кольца, т.е. если она будет отлична от нуля, то сможет сдвинуть волчок вдоль поверхности, на которой он находится.

Запустив волчок на гладкой поверхности можно наблюдать, как он будет смещаться вдоль нее. Это движение носит случайный характер.

Уменьшая радиус колец Сатурна можно заметить, что они продолжают находиться в плоскости орбиты, проходящей через центр планеты.

Уменьшив радиус кольца до размеров нашего волчка мы тоже попадем в центр планеты.

Для того, чтобы удалиться от центра нам нужна сила, выходящая из плоскости орбиты. Однако, сумма сил, лежащих в плоскости не может выйти из плоскости. Поэтому мы обнаруживаем, что как волчок ни крути, от центра планеты не уйти...

Как видите, экспертиза этого проекта заняла одну страничку и обошлась бы автору дешевле, чем проезд до конференц-зала АТОММАШ.

Если у Вас есть желание ознакомиться с сотней проектов, опубликованных в материалах конференции, то это можно сделать здесь.

Кто из Вас собирается или уже начал спонсировать один или несколько проектов (не обязательно представленных АТОММАШ), может практически даром получить экспертную оценку проекта. При этом Вы можете сэкономить не только свои деньги, но и время, которое дороже денег...

Александр Кушелев (основатель академии Классического моделирования)

P/S не все в этом документе нужно воспринимать серьезно... Как говорил великий Макс Планк: Есть такие серьезные вещи, о которых можно говорить только шутя...

http://ftp.decsy.ru/nanoworld/index.htm